Han pasado dos semanas desde que el vuelo 4U9525 de Germanwings que hacía el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf se estrellara en los Alpes franceses. Estos 15 días han servido para aclarar muchas dudas. La investigación apunta a que Lubitz, copiloto del avión, habría bloqueado presuntamente la puerta de la cabina y habría activado el piloto automático de descenso para suicidarse con las 149 personas que iban a bordo del A320.
- Todas los datos avanzan en esa dirección, pero todavía hay cosas que quedan por salir a la luz. Este pasado fin de semana, el periódico 'Die Welt' publicaba que
Lufthansano habría informado a la Oficina Federal de Aviación de Alemania (LBA) sobre el estado de salud de Andreas y durante los próximos días la Fiscalía de Düsseldorf y la francesa irán informando sobre todos los avances. - La fiscalía francesa tiene las dos cajas negras: la CVR (Cockpit Voice Recorder), encargada de grabar el audio, y la Flight Data Recorder (FDR), que hace lo propio recogiendo todos los parámetros técnicos del avión durante las últimas 25 horas de trayecto. No obstante, y aunque lo esencial ya se ha hecho público, los investigadores declararon el viernes pasado que seguirán estudiando ambos dispositivos para "establecer el desarrollo factual concreto del vuelo". ¿Pueden desvelar algún dato más? Parece que sí.
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