ENTRADA8: EJEMPLO ENTRADA INVITADO

ENTRADA7: EJEMPLO ENTRADA CON PODCAST

ENTRADA6: EJEMPLO CONSULTA DOCUMENTOS CON ISSUU

ENTRADA5: EJEMPLO ENTRADA DESCARGAR ARCHIVO

Para descargarte el archivo en formato PDF del nº15 de la resvista La CUCAÑA, pincha en la imagen:

ENTRADA4: EJEMPLO ENTRADA CON VIDEOS

Tras mucho tiempo sin saber novedades de esta iniciativa, uno de los forks de Popcorn Time (el alojado en la web popcorn-time.se) ha confirmado que a lo largo del día de hoy lanzará su versión para iOS. Ya tienen una en pruebas que se puede instalar añadiendo un repositorio a Cydia, pero lo que tiene que llegar esta tarde tiene un as en la manga: se podrá instalar sin jailbreak.

Irónicamente, al principio esa instalación funcionará sólo con un ordenador Windows. Pero el proceso será sencillo: conectamos el iPhone o iPad al PC, activamos el modo avión, seguimos las instrucciones de un instalador y listo. En unas semanas podremos hacer ese mismo proceso desde un Mac, según confirman los propios desarrolladores a TorrentFreak. 

Tras mucho tiempo sin saber novedades de esta iniciativa, uno de los forks de Popcorn Time (el alojado en la web popcorn-time.se) ha confirmado que a lo largo del día de hoy lanzará su versión para iOS. Ya tienen una en pruebas que se puede instalar añadiendo un repositorio a Cydia, pero lo que tiene que llegar esta tarde tiene un as en la manga: se podrá instalar sin jailbreak. 

ENTRADA3: EJEMPLO ENTRADA CON "ENLACES"

 

 
•  MODO1:

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ENTRADA2: EJEMPLO TEXTO + IMAGEN

El Instituto de Investigación Criminal de la Gendarmería nacional francesa (IRCGN) comunicó la semana pasada que había encontrado enseres personales de las víctimas y distintos objetos que podrían ser utilizados para esclarecer las causas del accidente. Entre lo recogido se hallaban 40 teléfonos móviles que serían explorados y entregados a las familias posteriormente, en el caso de que pudieran servir para algo. A partir de hoy se informará sobre los posibles progresos en este sentido -en el caso de que los haya-. Asimismo, la semana pasada, la revista 'Paris Match' tuvo acceso a un vídeo grabado por alguno de los pasajeros o por algún miembro de la tripulación en el que, según la publicación francesa, quedaría patente que Lubitz bloqueó la puerta, pero, hasta el momento, no lo ha hecho público. ¿Lo harán? 

Ejemplo con imagen JPG

La IRCGN halló también la semana pasada los 150 perfiles genéticos de los fallecidos en el vuelo de Germanwings y desde ayer los está analizando y comparando con las muestras de ADN proporcionadas por las familias en pos de identificar a las víctimas. Lo que está por determinar es la fecha en la que se van a hacer la entrega de los restos mortales para que se pueda proceder a su entierro. Brice Robin, fiscal francés encargado de llevar el caso, reconoció que esperará a que se reúna la comisión de investigación para tomar la decisión

Ejemplo con imagen PNG

Lufthansa, compañía a la que pertenece la filial de bajo coste Germanwings, informó en un primer momento de que Lubitz era "100% apto" para volar, pero pocos días después tuvo que rectificar. Según la aerolínea, en 2009, cuando Andreas se encontraba en la escuela de formación de pilotos, recibió un mail en el que se le informaba de que había sufrido "depresiones severas". Tras ese comunicado, no ha vuelto a dar explicaciones. En el homenaje de las víctimas, Carsten Spohr, presidente, no quiso responder a las cuestiones relacionadas con la salud de Andreas y se limitó a afirmar que "se necesitará tiempo" para esclarecer el accidente. De momento, la compañía sigue sin hacer oficial su versión sobre lo ocurrido. ¿Cuándo lo hará? Está por ver.

Ejemplo con imagen GIF animado

ENTRADA1: EJEMPLO ENTRADA CON TEXTO

Han pasado dos semanas desde que el vuelo 4U9525 de Germanwings que hacía el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf se estrellara en los Alpes franceses. Estos 15 días han servido para aclarar muchas dudas. La investigación apunta a que Lubitz, copiloto del avión, habría bloqueado presuntamente la puerta de la cabina y habría activado el piloto automático de descenso para suicidarse con las 149 personas que iban a bordo del A320.

• Todas los datos avanzan en esa dirección, pero todavía hay cosas que quedan por salir a la luz. Este pasado fin de semana, el periódico 'Die Welt' publicaba que Lufthansa no habría informado a la Oficina Federal de Aviación de Alemania (LBA) sobre el estado de salud de Andreas y durante los próximos días la Fiscalía de Düsseldorf y la francesa irán informando sobre todos los avances.
• La fiscalía francesa tiene las dos cajas negras: la CVR (Cockpit Voice Recorder), encargada de grabar el audio, y la Flight Data Recorder (FDR), que hace lo propio recogiendo todos los parámetros técnicos del avión durante las últimas 25 horas de trayecto. No obstante, y aunque lo esencial ya se ha hecho público, los investigadores declararon el viernes pasado que seguirán estudiando ambos dispositivos para "establecer el desarrollo factual concreto del vuelo". ¿Pueden desvelar algún dato más? Parece que sí.